アルミニウム部品の自動車サプライヤーはパンデミックにどう対処したか

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アラン・シェベラは、「前か後か？」と永遠に問われる人物の一人です。 彼が現在の雇用主への入社について誰かに話すとき。

ミシガン州サウスフィールドに拠点を置くシェベラ氏は、アルミニウム自動車部品を製造するダイカスト会社、アルダイン社のグローバルサプライチェーン担当副社長を務めている。

「前か後か」という質問は、彼が Aludyne で仕事を始めた時期に関するものです。 それは 2020 年、パンデミックが始まった後のことでした。

シェベラ氏がハネウェルからアルダインに入社した同年11月までに、2021年から2022年にかけての本格的なサプライチェーン危機に向けて、さまざまなサプライチェーンで問題が発生し始めていた。

「転職するには非常に興味深い時期でした」とシェベラ氏はアルダインに至るまでのプロセスについて語った。 「インタビューはすべて Microsoft Teams 上で行われました。」

しかし、彼はそのプロセスを乗り越え、世界中の 31 の製造拠点を含むネットワークにアルミニウムを供給する必要があるサプライ チェーンを監督し始めました。そのうちの 15 は米国にあります。その他の製造拠点はメキシコ、ブラジル、中国、およびヨーロッパ全域にあります。 。 シェベラ氏は、同社の従業員数は「5,000人を超えている」と述べた。 アルダインは非公開企業です。

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Aludyne の主な製品は、自動車のステアリング コラムの重要なコンポーネントであるアルミニウム ナックルです。

シェベラ氏は、過去数年間のサプライチェーンの逼迫時に彼と彼の会社が経験したこと、そしてそこから何を学んだのかについての観察を共有しました。

Q: 新型コロナウイルス感染症を考慮して、任期の始まりはどうでしたか?

答え:最初の 5 ～ 6 か月間はリモートでした。 とても奇妙でした。 私たちは 2021 年 4 月までオフィスに戻りませんでした。最初の数週間と数か月は非常に興味深いもので、資料が手元にあり、パイプラインにあることを確認することに努めていました。

質問:あなたが何を作っているのか、そしてその制作に使用される基本的な素材は何なのかを読者に紹介する必要があります。 実際には人間の手にはない指の関節とは何ですか?

答え:ナックルはかなり大きな鋳物ですが、当社は鋳造・機械加工会社なので原材料を大量に購入します。 原材料は重いので、地元で購入するようにしています。

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主にアルミニウムのインゴットまたはソーを購入します。 （ソーとは生のアルミニウムから作られる金型の一種です。）何を購入するかは、炉が何を使用するかによって決まります。 当社は世界中に 31 の異なる拠点を持っており、その多くは買収によって取得しました。 そのため、それらの多くは異なるフィーダーシステムを備えています。

Q: 新型コロナウイルスの影響でサプライチェーンに発生した最初の問題は何でしたか?

答え:市場が閉鎖されたため、誰もがあらゆるものを過剰に手に入れました。 自動車業界は自らが必要不可欠なものであるとみなされるために懸命に戦ったため、OEM が生産を開始すると、それまでの在庫はすべて使い果たされる頃でした。 その後、課題が見え始めました。ああ、しばらくは何も手に入らないのです。