自動車メーカーに対するダッカーの調査は、EV市場におけるアルミニウム含有量の急増を示唆している。 2030年までにSUVとピックアップがBEV市場の85%を占める

ダッカー・カーライルが自動車メーカーとティア1サプライヤーを対象に実施した新たな調査では、電気自動車が大衆市場に参入し続けるにつれ、アルミニウム需要は2010年末まで増加すると結論づけている。 アルミニウム協会が発表した報告書「2023年北米軽自動車アルミニウム含有量と見通し」は、より持続可能な輸送への需要により、2020年から1台当たりアルミニウム含有量の市場シェアが100台当たり純ポンド（PPV）近く増加することを示している。 2030年まで。

今後、アルミニウムを使用して設計される車両が増える中、アルミニウム業界は、アルミニウムの性能と環境上の利点を消費者が体験できるように取り組んでいます。 自動車メーカーとの協力を強化することで、アルミニウム業界が 10 年間のロードマップで定めたこのビジョンが実現します。 そして、巨大鋳造とクローズドループリサイクルが進歩し続ける中、アルミニウム生産者は自動車メーカーが積極的なカーボンニュートラル目標を達成できるよう支援する上で重要なパートナーであり続けます。

このレポートは、大手自動車メーカー、ティア1サプライヤー、アルミニウム生産会社へのインタビューを通じて8か月間に収集されたデータを反映しており、5つの主要な市場テーマを特定しています。

BEV の普及により、NA 軽自動車の状況は大きく変化するでしょう。 BEV の生産シェアは、2020 年の 3% 弱から 2022 年の約 6% へとほぼ 2 倍に増加しました。2030 年までに、BEV は平均してアルミニウムの使用量が多くなり、生産シェアが 36% を超えると予想されています。

車両あたりのアルミニウム含有量が増加する大型車両への傾向。 消費者の大型車への関心は引き続き高まっており、アルミニウムの成長が促進されています。 2022 年には、小型トラックの台数が乗用車を 4 対 1 で上回り、アルミニウムの含有量が乗用車より 30% 以上多くなりました。

CO2 とガロンあたりのマイル数 (MPG) の積極的な規制目標は、EV の普及とアルミニウムの成長を促進します。 最近の連邦規制により、2027 年から 2030 年に予想されるより厳格な CO2 および MPG 目標が導入され、EV の導入が促進され、アルミニウムの成長がさらに促進されます。

車両あたりのアルミニウム含有量は途切れることなく増加し続けています。 2020年から2025年の間に、アルミニウムは正味PPVでほぼ100ポンド増加し、2020年から2030年の間に550PPVとなり、アルミニウムがわずか165PPVを占めていた1990年に比べて233%増加すると、2020年から2025年の間に車両1台当たり純増量が56ポンドになると予想されている。

短期的なアルミニウムの成長は押出成形品とシートが牽引する。 押出成形品は、ホワイトボディ (BIW) および衝突管理システム (CMS) の分野で大幅な成長を示し、2020 年から 2030 年にかけて車両あたり 47 ポンド増加し、最も急速に成長している製品形態となっています。一方、自動車ボディシート (ABS) および熱管理用シートも同様です。システムは、2020 年から 2030 年にかけて 41 PPV 増加します。鋳造品は依然として最大のアルミニウム製品形態ですが、パワートレインやトランスミッションのコンポーネントが e-ドライブ、バッテリーハウジング、高電圧デバイスなどに置き換えられているため、成長は限定的です。

電動化はアルミニウム含有量にプラスの影響を与え、主にアルミニウムであるパワートレインおよびトランスミッション部品からの移行を補います。 電動化されたパワートレインがアルミニウムに大きな成長の機会をもたらす一方で、より厳格な燃費基準もICE車の重量削減を促進し続けています。

3 年に一度発行される「北米軽自動車のアルミニウム含有量と見通し」から得られた追加の調査結果は次のとおりです。

2022年から2030年にかけてEVのアルミニウムが成長する主要コンポーネントには、バッテリーハウジング、電動モーターとドライブ、ドアシルとロッカーが含まれる。

2030 年までに、バッテリー式電気ライトトラックのアルミニウム含有量は平均 644 ポンドになると予想されます。

SUV とピックアップは 2030 年までに BEV 市場の 85% 近くを占めると予想されます。

投稿日: 2023 年 4 月 11 日 : 電気 (バッテリー), 予測, 製造, 材料, 調査, 軽量化 | パーマリンク | コメント (3)