ウクライナ人が砲塔を飛び越えた

ウクライナの T-64 ベースの装甲兵員輸送車。

ウクライナは、少なくとも1台のT-64戦車を重装甲兵員輸送車とみられる車両に改造した。 そして、単なる APC ではなく、敵に向かって前進するときに最も効果を発揮します。

それは、T-64 ベースの APC は前面の装甲が厚いのに対し、側面と背面の装甲ははるかに薄いためです。

ロシア軍と対峙している限り、新しいAPCは重機関銃の砲撃、機関砲の砲弾、砲弾の破片、さらにはロシアの古い戦車からの砲撃さえもかわすことができる。

この奇妙な新型車両は、日曜日にネット上で拡散された写真とビデオに登場しており、東部の都市バフムート内またはその周辺で撮影されたと思われる。

APC は、T-64 戦車のシャーシと、戦車の砲塔と主砲を置き換える単純な鋼製上部構造を組み合わせているようです。

上部構造は一種の客室である可能性があります。 乗客（おそらく歩兵分隊）が上部のハッチから入るのか、それとも粗末な後部ドアから入るのかは不明である。

APC の上部構造の上には重機関銃と発煙手榴弾の列があります。 このような車両には、運転手と車長の 2 人の乗組員がいる場合があります。

T-64 ベースの APC で最も印象的なのは、Kontakt 反応装甲ブロックが広範囲に適用されていることです (数百にも及ぶと思われます)。 これらのレンガ状のモジュールは、外側に向かって爆発して飛来する砲弾やミサイルを逸らし、トレッドを除く新型車両の正面円弧のほぼ全体を覆っています。

標準的な T-64 の船体はすでに鋼鉄とグラスファイバーの層で十分に保護されており、船体の鋭角のおかげで、600 ミリメートルの鋼鉄が提供する榴弾に対して同レベルの保護を提供します。 反応装甲を追加すると、効果的な防御力が 2 倍になります。

これを大局的に考えると、通常の交戦距離でのほとんどの攻撃を打ち負かすには、1,000 ミリメートル以上の同等の防御があれば十分であるはずです。 老朽化した T-55 戦車の 1 両による直撃であっても、ロシアは再活動を始めています。

だからといって、T-64 APC が無敵だというわけではありません。 それとは程遠い。 溶接された上部構造は単純な鋼板のように見えます。 また、垂直で正方形であるため、その角度は追加の保護を提供しません。 そして、上部構造の大部分には反応装甲がありません。

APC を側面または背後から攻撃すると、30 ミリメートル機関砲でさえも貫通する可能性があります。 新しい車両は、攻撃に対する自然な性質として、敵に対して正面を維持する必要があります。 つまり、T-64 から APC となったこの APC は強襲用 APC です。

ロシアによるウクライナに対する大規模な戦争が始まって14か月が経ったバフムートに、この奇妙な新型車両が出現したことは、それほど驚くべきことではない。 ウクライナ軍とロシア軍は、さまざまな残骸、砲塔、武器を使って新しい即席の車両を製造することで、現代の車両を大幅に損失させようとしている。

たとえば、ウクライナの MT-LB-12 自走榴弾砲など、いくつかはうまく機能するかもしれません。 ロシアが古い海軍砲を装備した装甲トラクターなど、恥ずかしいほどぎこちないものもある。

ウクライナの産業界はすでに、T-64を装甲兵員輸送車に改造した経験がある。 おそらく、何十年にもわたって古い戦車の車体を装甲の厚い兵員輸送車に改造してきたイスラエル人に触発されて、ハリコフ戦車工場は 2014 年頃に BTR-64E と呼ばれる高性能の T-64 APC を開発しました。

唯一のBTR-64E。

ハリコフ工場で製造されたのは私たちが知る限り 1 台の BTR-64E だけであり、試作機の最終的な運命は謎です。 バフムートに登場した T-64 APC と比較して、BTR-64E は基本的な T-64 船体に大幅な変更を必要としました。

ハリコフの技術者は、700 馬力のディーゼル エンジンを船体の後部から前部に移動することで、T-64 を「反転」させました。 これにより、砲塔と弾薬庫が取り外され、車両の後部と中央に巨大な空きスペースが生じました。 ハリコフは後部ドアと10人乗りの座席を設置した。

そのエレガントなレイアウトは、BTR-64E のプロファイルを低く抑え、内部容積を最大限に活用しました。 対照的に、現在の T-64 APC は明らかに方便です。